У Росії провалили створення анонсованого Путіним "кукурузника"
Про це пише The Moscow Times із посиланням на джерело, близьке до Мінпромторгу РФ.
Створення літака відомство замовило ще 2019 року, а на запуск серійного виробництва літака 2022 року виділяли 3,5 млрд руб.
Тепер Уральський завод цивільної авіації, який розробляє "Байкал", просить ще близько 10 млрд руб. на його допрацювання, на що може піти до п’яти років. При цьому з 2019 року вартість одного борту зросла майже вчетверо – до 455 млн руб.
За словами джерела, серйозні прорахунки в проєкті літака нібито "остаточно розкрилися тільки зараз". Зокрема, було виявлено проблеми зі стійкістю повітряного судна на малих швидкостях, високими зусиллями на штурвалі, а також необхідність збільшення хвостового оперення, перенесення хвостового колеса та переробки шасі.
За словами близького до Мінтрансу РФ джерела, програму "Байкалу" можуть "безболісно закрити", якщо буде знайдено альтернативне рішення.
ЛМС-901 "Байкал", за проєктом, призначений для цивільних перевезень та виконання широкого спектру авіаційних робіт. Літак оснащений одним турбогвинтовим двигуном, вміщує дев’ять пасажирів або дві тонни вантажу. "Байкал" здатний літати на відстань до 3 тис. км, може експлуатуватися на ґрунтових злітно-посадкових смугах, а також використовувати лижне або поплавкове шасі. Мінпромторг Росії замовив його розробку в 2019 році. Тоді у відомстві повідомляли, що літак повинен коштувати не більше 120 млн руб.
Передбачалося, що "Байкал" почнуть виробляти 2024 року, але потім терміни двічі зміщалися: спочатку було перенесення на 2025, а згодом – на 2026 рік. Перший віцепрем’єр РФ Денис Мантуров пояснював це необхідністю "імпортозмістити" окремі компоненти.
Як повідомлялося, у вересні минулого року Путін доручив прискорити розробку та виробництво літака "Байкал".
Після того стало відомо, що вартість нового російського регіонального літака "Байкал", який має замінити легендарний "кукурузник" АН-2, знизилася вдвічі після "магічного" доручення Путіна.
Перед цим виявилося, що вартість російського нового багатоцільового літака "Байкал" (ЛМС-901), який мав би замінити "кукурузник" АН-2, зросла з початкових 120 млн до 455 млн руб. за п’ять років.
Літак АН-2, відомий як "кукурузник", був розроблений наприкінці 1940-х років в Україні конструкторським бюро "Антонова", його виробництво припинилося у 1980-х роках. У 2017-2018 роках "Антонов" планував відновити виробництво його оновленої версії АН-2-100.
У Росії теж планували модифікувати літак, змінивши назву ТВС-2МС. Однак спочатку виробник "Русавіапром" не зміг отримати сертифікат для його виробництва, а згодом уряд Росії відмовився фінансувати виробництво копій американських двигунів та гвинтів для цих літаків. Натомість у РФ вирішили розробити МС-901 "Байкал".
Ізраїль оголосив закритою військовою зоною територію на кордоні з Ліваном